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凯迪拉克CTS轿跑车官图解析
CTS家族的阵容继CTS四门轿车、CTS-V四门轿车和CTS旅行车之后，将有新成员加入。那就是CTS轿跑车和CTS-V轿跑车。
全新凯迪拉克CTS轿跑车今年8月份已经出现在了美国凯迪拉克展厅里，而明年就将出现在中国的凯迪拉克4S店里了，就让我们抢先来看看这款迷人的双门轿跑吧。
CTS轿跑采用经典的2+2座椅布局。CTS轿跑车和CTS轿车共享了一样的轴距，但整体车身高度下降了51mm，车长也减小了51mm。显得更加运动。
虽然没有采用欧系车常用的长鼻短尾设计来展现动感，但CTS轿跑的美式FastBack造型也是相当吸引人的，同时凯迪拉克一贯的棱角设计使得CTS轿跑更充满了未来色彩。
虽然CTS轿跑车和轿车是一脉相传，但两者的共用部件却不多，仅限于仪表盘、中控面板、头灯、前翼子板以及格栅。
前保险杠面板也有一些细节的改动，例如刹车片冷却通风孔扩大的开口，而后保险杠面板则增加了网孔状下格栅。
CTS轿跑采用无传统B柱设计，触摸式车门开启方式代替了传统的门把手，菱形中置双排气管设计，后扰流板和高位刹车灯合二为一的设计和垂直式LED头灯设计。
CTS轿跑采用一台304马力3.6升V6发动机，而CTS-V轿跑则依然使用CTS-V四门轿车上的6.2升机械增压V8发动机最大功率556匹马力。
同时，CTS轿跑将配备六速手动变速箱或者六速手自一体变速箱。
CTS 轿跑的底盘将有高低配版本调校，分别为全轮驱动或后轮驱动。
在舒适性配置方面，CTS轿跑提供了iPod/MP3借口、40G硬盘、弹出式导航、自适应式照明系统、蓝牙连接、无钥匙启动系统、后视摄像系统，以及BOSE 5.1环绕音响系统。
在安全方面，CTS轿跑提供了双级驾驶员气囊、前排胸部/盆骨气囊、覆盖前后四个座椅的车顶气囊、以及前排安全带预计、胎压监测系统。
同时CTS轿跑都配备了OnStar 9.0系统，以想用通用带来的OnStar服务系统。
CTS轿跑还可以选择14向调节的Recaro运动座椅，以及带加热功能的方向盘。
当年，CTS轿跑车作为概念车在2008北美国际车展上展出的时候，我就觉得凯迪拉克将会把一种曾经不可能量产的设计变成现实。果真，这一切将于2011年实现。
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